Однобалочный и двухбалочный мостовой кран: подробное сравнение

При выборе мостового крана, также известного как кран-балка, крайне важно понимать ключевые различия между однобалочными и двухбалочными моделями. Хотя оба типа используются для подъёма и перемещения тяжёлых грузов, их конструкция, возможности и идеальные области применения значительно различаются.

Основные различия

1. Конструкция главной балки

• Двухбалочные краны: Имеют две главные балки, как правило, прочной коробчатой конструкции. Такая конструкция обеспечивает высокую прочность и жёсткость, часто с прогибом вверх для больших пролётов, что повышает грузоподъёмность и устойчивость. Они предназначены для тяжёлых условий эксплуатации с грузоподъёмностью свыше 10 тонн и пролётом более 10 метров, что делает их идеальными для крупномасштабных операций, таких как в портах, на строительных площадках и на крупных заводах.
• Однобалочные краны: Эти краны используют одну главную балку, обычно изготовленную из двутавра или коробчатой балки. Их более простая конструкция обеспечивает меньшую жёсткость и прочность, и у них, как правило, отсутствует прогиб. Такая конструкция лучше всего подходит для более лёгких грузов (от 1 до 20 тонн) и коротких пролётов (в пределах 10 метров) на небольших заводах, складах и в логистических центрах.

2. Механизмы передвижения тележки

• Двухбалочные краны: Тележка перемещается по двум главным балкам, что позволяет увеличить грузоподъёмность и высоту подъёма крюка. Скорость передвижения тележки может регулироваться, часто достигая от нескольких десятков до нескольких сотен метров в минуту.
• Однобалочные краны: Тележка перемещается по нижней полке одной главной балки. Такая конструкция ограничивает её грузоподъёмность лёгкими и средними грузами. Хотя её скорость передвижения сопоставима со скоростью двухбалочного крана, она не предназначена для таких же тяжёлых условий эксплуатации.

3. Механизм передвижения крана (моста)

• Двухбалочные краны: Механизм передвижения крана сложный и мощный, состоящий из двигателя, редуктора, тормоза и колёсной пары. Колёсная пара установлена на концевых тележках, и вся система требует большей движущей силы для перемещения более тяжёлой конструкции.
• Однобалочные краны: Этот механизм проще и легче. Он использует те же компоненты, но требует меньшей движущей силы из-за общего меньшего веса крана.

4. Грузозахватные приспособления

• Двухбалочные краны: Крюк соединён с подъёмным механизмом тележки стальным тросом и может поднимать гораздо более тяжёлые грузы. Они очень универсальны и могут быть оснащены различными приспособлениями, такими как электромагнитные захваты, грейферы или специализированные грузоподъёмные инструменты, для удовлетворения разнообразных потребностей.
• Однобалочные краны: Конструкция крюка аналогична, но с меньшей грузоподъёмностью. Они обычно оснащаются более простыми приспособлениями, такими как стандартный крюк или грейфер, подходящими для лёгких и средних грузов.

5. Подходящие области применения

• Двухбалочные краны: Лучше всего подходят для высокопроизводительных работ с большими пролётами, где требуется частый подъём тяжёлых материалов. Они обеспечивают превосходную стабильность и производительность для требовательных условий.
• Однобалочные краны: Идеально подходят для лёгких и средних работ в небольших рабочих помещениях. Их простая конструкция, более низкая стоимость, а также лёгкость установки и обслуживания делают их практичным выбором для объектов с меньшими требованиями к подъёму.

В заключение, выбор между однобалочным и двухбалочным краном зависит от ваших конкретных потребностей. Двухбалочные краны — это лучший выбор для тяжёлых грузов и больших пролётов, в то время как однобалочные краны являются более экономичным и эффективным решением для более лёгких грузоподъёмных задач.

Whatsapp/Wechat: +8615517566313