Введение
Пневмоколесный козловой кран (также известный как RTG — Rubber Tired Gantry Crane) представляет собой мобильное грузоподъемное оборудование, широко используемое в портах, на контейнерных терминалах и строительных площадках. Его главной особенностью является использование пневматических шин в качестве ходового механизма, что обеспечивает высокую маневренность и гибкость без необходимости прокладки стационарных рельсов.
1. Основные конструктивные элементы
Конструкция крана RTG состоит из следующих ключевых узлов:
- Главная балка (Main Beam): Несущая конструкция, обычно изготовленная из высокопрочной стали, предназначенная для выдерживания больших нагрузок.
- Опоры (Legs): Вертикальные стойки, на которых установлены колеса (шины) для перемещения крана.
- Механизм подъема: Включает в себя электродвигатель, редуктор, канатный барабан, стальные канаты и блоки.
- Механизм передвижения: Состоит из приводных двигателей и пневматических шин, обеспечивающих горизонтальное перемещение.
- Система электроуправления: «Мозг» крана, отвечающий за точность всех операций (подъем, движение, поворот).
- Грузозахватный орган: Крюк или специализированный спредер (для контейнеров), соединенный с механизмом подъема через канаты.
2. Принцип работы механизмов
2.1 Механизм подъема
Это центральный узел для вертикального перемещения груза:
- Привод: Электродвигатель через редуктор вращает канатный барабан.
- Передача усилия: Стальной канат наматывается или разматывается, проходя через систему блоков (полиспаст).
- Движение: Вращение двигателя преобразуется в линейное движение крюка или спредера вверх или вниз.
2.2 Механизм передвижения
Обеспечивает горизонтальную мобильность оборудования:
- Привод колес: Двигатели на опорах вращают шины, позволяя крану ехать по поверхности терминала.
- Управление движением: С помощью системы управления оператор регулирует движение вперед, назад и скорость.
- Рулевое управление: Колеса RTG могут поворачиваться (часто на 90 градусов), что позволяет крану совершать крабовый ход или разворачиваться на месте для точного позиционирования.
2.3 Электрическая система управления
Система координирует работу всех узлов:
- Главный контроллер: Регулирует пуск, остановку и скорость всех двигателей.
- Датчики и концевые выключатели: Мониторят состояние безопасности, предотвращая перегрузку и выход механизмов за допустимые пределы.
- Пульт управления: Оператор управляет краном из кабины или с помощью дистанционного пульта (радиоуправления).
3. Общий технологический процесс
Рабочий цикл крана RTG обычно включает следующие этапы:
- Позиционирование: Кран перемещается к месту выполнения работ.
- Подготовка: Опускание грузозахватного органа к объекту.
- Захват и подъем: Фиксация груза и его подъем на безопасную высоту.
- Горизонтальное перемещение: Кран или грузовая тележка перемещают груз в пункт назначения.
- Установка: Плавное опускание груза на землю, платформу или в штабель.
- Возврат: Подъем пустого захвата и подготовка к следующему циклу.
4. Преимущества и особенности
- Высокая гибкость: Возможность быстро менять рабочую зону благодаря отсутствию рельсов.
- Экономия на инфраструктуре: Не требует дорогостоящей укладки подкрановых путей.
- Универсальность: Подходит для перевалки контейнеров, негабаритных грузов и тяжелого оборудования.
- Простота эксплуатации: Интуитивно понятное управление через современные цифровые системы.
5. Сферы применения
- Портовые терминалы: Обработка и штабелирование контейнеров.
- Строительные площадки: Монтаж крупногабаритных бетонных и стальных конструкций.
- Тяжелая промышленность: Перемещение оборудования в цехах и на открытых складах.
- Логистические центры: Сортировка и погрузка тяжелых грузов.
Заключение
Пневмоколесный козловой кран (RTG) — это высокоэффективное и мобильное решение для современной логистики. Его работа основана на четком взаимодействии механических узлов и интеллектуальных систем управления, что гарантирует безопасность и скорость погрузочно-разгрузочных работ в любых условиях.
Whatsapp/Wechat: +8615517566313