Руководство по Перевозке Крупногабаритных Кранов: Доставка Мостовых и Козловых Кранов

Мостовые (кран-балки) и козловые краны являются двумя наиболее распространенными типами тяжелого подъемного оборудования, используемого в промышленном секторе. Из-за их огромных размеров и веса логистика транспортировки кранов строго следует модели полного демонтажа и модульной доставки.

Ниже представлен подробный обзор процесса транспортировки для каждого типа крана, оптимизированный для логистики тяжелого оборудования.

I. Доставка Мостового (Мостового) Крана

Мостовые краны (также известные как кран-балки) обычно разбираются на несколько ключевых, удобных для транспортировки модулей:

Основные Демонтированные Компоненты:

• Главная Балка (Пролетное Строение): Это самый длинный и наиболее критичный компонент. В зависимости от грузоподъемности и пролета, главная балка может быть изготовлена как цельная конструкция или в виде сегментированных секций.
• Концевые Балансиры (Концевые Тележки): Расположены на обоих концах главной балки; они содержат колеса и приводные механизмы. Для транспортировки их почти всегда отсоединяют от балки.
• Тележка (Грузовая): Подъемный механизм, который перемещается по рельсу главной балки. Включает лебедку, тросы, блоки и крюковую подвеску.
• Кабина Оператора / Система Управления: Съемный, независимый модуль.
• Электрические Системы: Кабели, токопроводы (троллеи) и панели управления.
• Подкрановые Пути и Аксессуары: Хотя они являются частью гражданской инфраструктуры, их могут перевозить, если требуется замена.

Самая Большая Проблема: Длина Главной Балки

Основным препятствием при транспортировке мостовых кранов является большая длина главной балки:

1. Стандартная Автомобильная Перевозка (До ~30 м): Если длина балки находится в пределах стандартных ограничений автомобильной перевозки, ее можно доставлять непосредственно на длинных бортовых или низкорамных тралах.
2. Перевозка Крупногабаритных Грузов (40-60 м+): Многие крупногабаритные промышленные краны имеют главные балки длиной 40–60 метров и более. Для этих крупногабаритных грузов необходимы два варианта:
   • Многоосные Гидравлические Платформенные Прицепы: Эти специализированные транспортные средства могут гибко компоноваться в соответствии с длиной груза. Они обладают функциями самоподъема и рулевого управления для безопасного прохождения сложных маршрутов.
   • Сегментирование Балки: Главная балка может быть стратегически разрезана на более мелкие, удобные для транспортировки секции, которые затем свариваются на месте во время монтажа.

II. Транспортировка Козлового Крана (Портальные Краны)

Козловые краны определяются их опорами и перемещаются по рельсам на уровне земли. Транспортировка козлового крана требует бережного обращения с крупными, часто нерегулярными по форме компонентами.

Основные Демонтированные Компоненты:

• Главная Балка: Как и у мостового крана, это основной несущий элемент.
• Опоры (Ноги): Определяющая конструкция козлового крана, часто разделенная на жесткие и гибкие опоры. Это массивные и объемные транспортные компоненты.
• Нижние Поперечные Балки / Тележки Ходовые: Соединяют нижнюю часть опор, содержат колеса и ходовые приводы.
• Тележка (Грузовая): Функционально идентична тележке мостового крана.
• Электропомещение / Блок Управления: Обычно монтируется на опоре или балке и снимается как единый модуль.
• Аксессуары: Лестницы, площадки, кабельные барабаны и т. д.

Самая Большая Проблема: Размер и Устойчивость

Для транспортировки козловых кранов проблема заключается не только в "длине", но и в "размере" и "тяжести", а также в нерегулярной форме, особенно у опор.

• Устойчивость Опор: Высокая, трехмерная структура опор требует специальных креплений и методов фиксации на транспортном средстве для обеспечения устойчивости и предотвращения опрокидывания во время транзита.

Международная и Дальняя Транспортировка Кранов

Для дальних или международных перевозок кранов (ключевая логистическая услуга):

Железнодорожный Транспорт: Если и пункт отправления, и пункт назначения имеют совместимую железнодорожную инфраструктуру и позволяют габариты компонентов, специализированные железнодорожные платформы представляют собой отличную альтернативу для эффективного перемещения тяжелых и крупногабаритных компонентов.¹

Морские Перевозки (Морской Фрахт): Все демонтированные модули либо надежно закрепляются внутри морских контейнеров, либо размещаются в качестве генерального груза непосредственно на палубе сухогрузного судна.

Whatsapp/Wechat: +8615517566313